Histoire de charbon ….

Hier soir, bien crevé après un weekend de fête en Normandie, Isabelle vient me voir : « La machine à laver est en panne ! Elle tourne plus ! »

Arf ! Manquait plus que ça …

Je descends donc voir ce qu’il se passe pour effectivement constater la mauvaise nouvelle : moteur ne tourne plus. Elle ajout bien la lessive, se remplit bien, vidange bien mais au niveau du moteur: rien !

Première étape et pas la plus simple : descendre la machine de son piédestal. C’est que ça pèse une tonne ce truc là ! Mais bon avec l’aide d’Isa on arrive tant bien que mal a la poser par terre, ouf.

Je démonte donc rapidement le cache arrière. Première mauvaise nouvelle : c’est pas la courroie d’entrainement   😕

Reste donc la platine électronique ou le moteur.

Je vote pour le moteur ! Je regarde donc les connexions : tout à l’air ok. je me dis qu’il reste plus que les charbons. Bon ok, mais comment ça se teste ces trucs là ?? J’ai un connecteur avec 7 fils plus une masse, va savoir ce qu’il faut regarder …

J’en appel donc à mon dépanneur préféré : mon père  😆

5 mn au téléphone et hop panne trouvée !! Trop fort ! la technique de test de charbon : « prends un marteau et tapes sur le moteur, ça devrait repartir ! »me dit-il … Bingo ! le moteur redémarre

Donc démontage du moteur pour vérifier l’état des charbons et voilà le résultat =>

Charbons neufs :

les neufs : Les miens :

y a comme un ch’tite différence de taille  🙄

J’ai passé commande. plus qu’à attendre la livraison et le remontage pour voir …. Suite au prochain épisode.